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大家好，今天我们分享一下职业足球中“巴士”的由来以及如何做到这一点。 我希望你们都喜欢它！
摆大巴是一种形象的说法，意味着防守方将后防线退得很深，以阻止对手的进攻机会。 它通常被认为是一种相对消极的足球策略，经常被那些试图保持领先或不断得分的人使用。 团队使用。
图 1 - 被动策略
一般认为是何塞·穆里尼奥发明了这一战术，但根据《足球术语》作者亚当·赫尔利的说法，他对这个术语的出现有另一种说法，但目的是一样的，就像我们的一样。 他说着，把公交车开过去，停在了门前。
图2-否则
2004年9月，在斯坦福桥主场0-0战平托特纳姆热刺队的比赛中，穆里尼奥用葡萄牙语“o”（停止）来批评托特纳姆热刺队的防守表现。
图3——对热刺的批评
尤其是2010年国米总比分3-2战胜巴萨夺得欧冠冠军时，穆里尼奥就抓住了这句话被广泛使用的机会，积极多次使用。
图4-战胜巴塞罗那
这次穆里尼奥确实说了要设置大巴，但他一如既往地解释说，我们赢了巴萨，但大家都说巴萨赢了，还说我们把大巴停在球门前，我们没有设置大巴。公共汽车，我们是飞机，我们这样做有两个原因。
图5-摆动飞机
一是因为我们只有 10 个人，二是因为我们在圣西罗以 3-1 击败了他们，不是乘公共汽车、轮船或飞机，而是碾压他们。
因此，无论一支球队架起大巴、大船还是飞机，都意味着一支球队在球门附近严密防守，力图不让对手获得哪怕是一个微小的进球机会。
图6-密集防御
我们都知道这可能会被认为是消极和乏味的，但它却非常有效，那么团队如何把巴士放进去呢？
这样防守的目的是在球门周围筑起一道围墙，保持阵型紧凑，无论横向还是纵向都不给对手任何空间。 保护中心尤为重要。
图7-保护中间车道
约翰·克鲁伊夫在他的花园里接受采访，被问及防守时，他回答说，防守是关于空间的，如果我试图防守整个花园，那么我就是最差的防守者。
如果我守住这个小区域，那我就是最好的。 这是设立大巴士的前提。 需要减少防护空间，阵型也要坚固，不给对手可乘之机。 防守者之间的距离越近，就越容易做到。
图8-克鲁伊夫的防守观
巴士在许多阵型中都很有效，但在 4-4-2 阵型中尤其有效，特别是当一名前锋深入进入 4-2-3-1 阵型时，因为球场中心非常坚固。
上半场莫塔被罚下后，穆里尼奥将阵型改为4-2-3-1。 当基伍移至左侧时，这个阵型变成了4-5-0，而西内德则位于最前面。 白人前锋被撤退，以防止巴塞罗那的后卫寻找机会。
图 9 - 将攻击者拉回来
中场球员坎比亚索和西多夫坚守阵地，只是偶尔向对方方向移动，斯内德试图施加一点压力足球阵型大全，让皮球横向移动而不是垂直移动，从而将巴塞罗那带向更靠后的位置。 组织核心布斯克茨阻止突破性传球并保持防守状态。
图10-维持队形
至关重要的是，国际米兰并不急于夺回球权，因为这可能会让巴塞罗那有机会压倒他们，并可能失去现有的防守阵型和站位。
正如穆里尼奥赛后所说，我们不想要球足球阵型大全，因为当巴塞罗那施压并赢回球权时，我们就失去了位置。
图 11 - 失去位置
我不想在球场上失去位置足球阵型大全，所以我不想让我们拿到球而放弃控球权，我告诉我的球员，我们可以让球帮助我们获胜，我们必须保持紧密，这就是巴士的本质不是主动夺回球，而是在对手和球门之间制造屏障。
变得非常紧凑、坚不可摧，不给进攻组织者空间，让他们窒息，后防线保持紧凑、组织良好，不断重塑，确保没有空隙，形成铁壁。
图 12 - 障碍物
站在场上，将球直接射向对方守门员。 当马德里竞技队步步紧逼时，伯恩利表现出色。 这是一种非常有效的打法。 虽然不漂亮，但是很有效。 从务实的角度来看，正如穆里尼奥和其他人所表明的那样，它可以成为球队战术构成的一部分并帮助他们赢得奖杯。
图13-夺得奖杯
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